O kartódromo
de Caraguá receberá, nos dias 18 e 19,
sábado e domingo, o 1º Enduro de Cadetes
e a Final Petrobrás 2004 de kart, provas organizadas
pela KRT Motors Club, de São Paulo.
A competição é para pilotos entre
6 e 12 anos O kartódromo de Caraguatatuba receberá
o 1º Enduro de Cadetes de Kart para pilotos com
idade entre 6 e 12 anos, no final de semana dos dias
18 e 19 (sábado e domingo). A organizadora do
evento é a KRT Motors Club, de São Paulo.
O regulamento será o mesmo do Campeonato Paulista
de 2004 e as reservas devem ser feitas até o
dia 15 de dezembro ou até que se complete o número
máximo de 20 pilotos.
No mesmo final de semana, a partir das 8h, acontece
a Grande Final Seletiva Petrobrás 2004, da categoria
Graduados.
Regulamento da KRT Motors Club:
Tomada de Tempo
Será de 10’ com todos os karts na pista.
Logo após a pesagem, os 5 primeiros colocados
serão encaminhados ao abastecimento para o
TOP QUALIFY.
Os karts serão conduzidos até o abastecimento
por membros da organização.
Caso a equipe tenha mais de um piloto, esta deverá
escolher um piloto para fazer a classificação.
A tomada de tempo será no domingo obedecendo
o cronograma de eventos.
Inscrição
Valor por equipe = R$ 800,00 incluso :
1 jg. de pneu slic MG
5 lts. de combustível para os treinos e warm-up
Treino de Quarta-feira
Treino de Sábado
Warm-up de Domingo
Inscrição (prova)
Combustível para tomada de tempo e corrida
Os depósitos deverão ser feitos até
o dia 15-12-2004 ou até o número limite
de pilotos ( 20Pilotos ) Caixa Economica Federal -
Agência 0268 - Conta Corrente 3287-8 - Operação
003 K R T Motors Clube
Adendo I
Nº de provas 2 (duas).
Data: dia 18 e 19 de dezembro de 2004.
Duração de cada prova = 20 (vinte) minutos
(25 voltas aprox.).
Cada equipe deverá ter seu próprio motor.
Coroa Livre
Os pneus serão confiscados após a classificação
e 1ª bateria.
O karts serão confiscados após a classificação
e baterias por 10.
Cada equipe poderá ter até 2 pilotos.
O Grid para 2ª bateria deverá respeitar
a ordem de chegada da primeira bateria.
As equipes poderão fazer reparos nos equipamentos
após a tomada de tempo, assim que liberados
pelo comissário técnico.
Os equipamentos serão lacrados, é só
poderão ser substituido mediante autorização
do Comissário técnico.
Se, por qualquer motivo a equipe resolver mudar de
motor, alegando algum tipo de problema, poderá
faze-lo, desde que a mesma disponibilize os motores
utilizados para averiguação do comissário
técnico.
Havendo alguma irregularidade a equipe será
comunicada, podendo ser desclassificada, penalizada
em posições no grid, em tempo ou a cargo
do diretor de provas.
Havendo necessidade de efetuar algum reparo no equipamento,
durante a classificação ou baterias,
o piloto deverá dirigir-se a Área de
pesagem, ser pesado, e assim que liberado deverá
retornar à pista, passando entre os box em
velocidade reduzida.
Não poderá haver ajuda externa na pista.
Haverá somente 1 jg. de pneu para classificação,
1ª bateria e 2ª bateria.
Cada equipe poderá substituir apenas 1 pneu
em caso de furo ou defeito.
Em caso de perda de bico, o mesmo deverá ser
recolacado na area de pesagem.
Em se tratando de classificação, a volta
será desconsiderada.
O peso mínimo deverá ser de 95 kg. (piloto
+ Kart + equipamento de segurança)
É obrigatório o uso de equipamentos
de segurança. (Sapatilhas, macacão,
luvas, protetor servical (pescoceira), balaclava e
capacete.
É obrigatório o uso do extensor de para-choque
trazeiro. A medida entre as extremidades deverá
ser de 1,12 m a 1,15 m.
Não será permitido o uso de sobrecubo,
encostos (calço) de rodas dianteiras na parte
interna do eixo.
Não será permitido o uso de rodas fora
das especificações para cadetes.
Não será permitido o uso de mangas dianteiras
fora das especificações homologadas
pela CBA.
